L’entreprise de deux-roues électriques TAILG lance une base de production au Vietnam
TAILG, une entreprise de deux-roues électriques basée à Shenzhen, a commencé la production officielle dans sa 10e base de fabrication intelligente dans le nord du Vietnam, marquant ainsi son entrée sur le marché vietnamien qui est fortement concurrencé par les acteurs étrangers et nationaux.
Le premier lot de véhicules électriques à longue portée TAILG « Made in Vietnam » est sorti de la ligne de production dans le district de My Hao, province de Hung Yen, dans le cadre de la stratégie de mondialisation de l’entreprise, a déclaré l’entreprise dans un communiqué lundi.
En tant que 10e base de R&D et de fabrication de TAILG dans le monde, le complexe de production intelligent au Vietnam couvre une superficie de 40 000 mètres carrés, avec une capacité annuelle prévue de 350 000 véhicules. Il deviendra un soutien essentiel pour TAILG sur les marchés étrangers.
Fabrication de véhicules électriques au Vietnam
La base comprend la recherche et le développement technologique, la fabrication intelligente, les ventes et les services après-vente, ce qui contribuera à accélérer l’électrification des véhicules à deux roues au Vietnam.
« Avec le lancement de cette base, TAILG introduira une technologie avancée et des solutions de mobilité verte au Vietnam tout en étendant son influence dans toute l’Asie du Sud-Est, accélérant ainsi la mondialisation des véhicules électriques à deux roues », a déclaré l’entreprise.
En 2023, TAILG a mis à jour sa stratégie d’expansion mondiale, en se concentrant sur l’établissement de magasins de marque dans le monde entier, en particulier en Asie du Sud-Est, où elle développe des marchés de référence au Vietnam et en Indonésie pour stimuler la mondialisation de la marque.
TAILG considère le Vietnam comme un marché clé dans sa stratégie mondiale. Selon TAILG, le Vietnam compte 45 millions de motos, mais le taux d’électrification n’est que de 9 %. Soutenu par des politiques telles que les « restrictions sur les motos » et la transition « du pétrole à l’électricité », le marché des deux-roues électriques au Vietnam connaît une croissance rapide et devrait dépasser les 8 milliards de dollars d’ici à 2025.
Selon Research and Markets, la taille de ce marché devrait atteindre 10,2 milliards de dollars d’ici 2030.
Sun Muchai, vice-président senior du groupe TAILG, a déclaré : « L’emplacement favorable du district de My Hao, la commodité des transports et le parc industriel bien développé en font un choix idéal pour notre expansion au Vietnam et jettent les bases cruciales de notre présence en Asie du Sud-Est. »
Lors de la cérémonie de lancement lundi, Xiao Tianbao, directeur de la division Vietnam de TAILG’s Overseas Business, a annoncé un plan stratégique sur trois ans et signé des accords de coopération avec le premier groupe de clients stratégiques.
Un marché du « e-bike » porteur
HSBC a déclaré dans un rapport publié en mai que le marché vietnamien des deux-roues électriques était le plus important de l’ANASE et le deuxième au niveau mondial, juste derrière la Chine.
À l’avenir, le marché vietnamien des véhicules électriques (VE) dispose d’une grande marge de progression. HSBC estime que les ventes annuelles combinées de deux-roues et de voitures électriques du pays pourraient passer de moins d’un million en 2024 à plus de 2,5 millions d’ici 2036.
Les deux-roues devraient ouvrir la voie à l’essor des véhicules électriques au Vietnam. Comparés aux voitures électriques, les deux-roues sont plus abordables, avec une plus grande similarité des composants des véhicules, et ils bénéficient déjà d’un taux élevé de production locale, selon HSBC.
Le marché des deux-roues électriques du pays compte de grands acteurs tels que les entreprises locales VinFast, Selex Motors, Dat Bike, EVGO du groupe Son Ha, Pega, l’italien Piaggio, le taïwanais Dibao et le hongkongais Yadea.